Se supone que este año cambian los trenes de la L2 y L5.
Ir apretado en horarios peak es parte del Metro de cualquier parte del Mundo, eso no va a cambiar. Una paja si te toca ir en esos horarios lamentablemente.
van a seguir esas weas del año 70 
yo tomo todos los dias el metro de la cisterna a santa ana y viceversa y con cuea los llamados nuevos ensamblados en chile los he tomado 4 veces
bueno se sabe que la linea dos es la que menos les interesa a estos kliaos 
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En respuesta a @ statuscuo @ MTTChile y a 4 más
seguirán en circulación un tiempo. los trenes nuevos se incorporan a la flota para aumentar la flota de servicio, Seba. Slds!
12:26 - 13 sept. 2018
A todo esto, cuánto tiempo se demoran en llegar a su destino? (metro-universidad metro-trabajo)
Tienen que tomar locomociones extra?
TRENES ALSTHOM NS74 – Línea 2 / Línea 5 – 49 trenes
Otro de los íconos de Metro, es el primer tren de Metro de Santiago. Los trenes Alsthom NS74 son de 3 series: 1973, 1975 y 1981. Fueron traídos desde Francia para las nacientes Línea 1 y Línea 2 en esos años, siendo por décadas (hasta casi 1990) el único modelo de Metro. Su formación original es de 5 coches de 82 metros de largo, 2,5 metros de ancho y una capacidad de 950 personas. Posteriormente irían teniendo modificaciones para adaptarse a los tiempos y las nuevas tecnologías.
Actualmente los trenes se encuentran circulando en Línea 2 y Línea 5, tienen formaciones de 5, 6 y 7 coches. Para ello, algunos trenes se han separado y se han fusionado con otros para tener estos trenes más largos. Un tren largo de 7 coches tiene 116 metros y una capacidad de 1.330 personas. Los trenes se encuentran en excelentes condiciones 
aunque hay planes para reemplazarlos.
La idea inicial era hacer una reforma de los trenes. Alstom reformaría los trenes en Chile dotándolos de una nueva carrocería y mejorando la parte técnica. El plan inicial se derrumbó al descubrirse que los trenes tenían mucho asbesto, material cancerígeno.
De mi casa a mi pega son 30 minutos. 15 minutos en metro en la línea 1 sin combinación 
(el resto son 15 minutos de caminata)
Esos trenes estaban pensados para cuando en Chile habían la mitad de personas, y las “modificaciones” que les hacen a las weás es sacarle asientos para que entre más gente
La disposición de los elementos interiores es horrible, con cuea puedes avanzar al pasillo, no hay fierros para afirmarse entre carros, un chiste.
Insisto que la única inversión que se pide es la renovación de los trenes de los 70’s, implementación de aire acondicionado en las estaciones y trenes, y eso. No me molesta esperar a que pasen 4 trenes mientras la espera sea más digna.
La futura linea 7 va a correr paralela a la 1 mas o menos, cuando salga esa va a ser la cumbia
Los wns buenos para reclamar, tienen como 6 lineas y les anuncian que vienen 3 mas y aun asi se quejan. No contentos con eso les tenemos que subsidiar el valor del pasaje a los wns porque se pueden enojar, no les vayan a subir 10 o 20 pesos el pasaje.
Podrían también subir el sueldo mínimo, ya que son los menos pudientes los que usan el sistema actual.
No digo que un par de millones, pero si para mantener una canasta basica que hoy tiene hasta netflix.